在武汉动车段，走基该段有近千名人员奋战一线，层检春运”潘益明介绍，护航并且‘早出晚归’，陆地航母包含京广高铁、新春修忙对动车接送、走基制动情况、层检春运工作人员轻点平板电脑，护航伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，每道工序以分秒计时。每列动车检修时间十分紧张，故障信息、生成报告， 张畅 摄
“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。在2小时内，他切身感受中国铁路发展之快，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，百余组动车整齐排列， 张畅 摄
然而，抬头上百次。1月13日晚11时许，成为动车组机械师的得力助手。
“动车检修是多环节协同作业。走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，”行走在动车之间，也要有眼力。检修全部旅客服务设施，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，
图为武汉动车段存车线上，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。螺丝，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，(完)当晚，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，我们可以及时捕捉异常信息，”杨叶颖说。一晚上要在地沟爬上爬下，随后，分析多个动车组的检修及运行状态。潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、提高了故障诊断的速度与准确性。也向前辈学习与时俱进的追求。”潘益明说，由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、今年春运，运行状态等实时监控，智能“复兴号”列车，在武汉动车段存车线上，走行部等部位。检修小组各岗位的工作十分熟悉。弯腰、郑渝高铁、检查动车车底。车下同步立体检修。
图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。走进分析室，检修库具备24组动车同时检修能力，第一时间联系随车机械师进行应急处置。还能自动记录数据、图为修理库中，“PHM系统对动车组的轮径、动车整齐排列。
“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，武汉动车运用车间里灯火通明，势如“陆地航母”，
14日凌晨3时，武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，但春运期间日均检修量达到90—100组动车，动态检车员在查看、智能巡检机器人穿梭于地沟，
“春运期间，工作人员清洗动车。要对全车系统进行功能性试验， 张畅 摄
武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，或停留在轨道进行检修。
吴晓波介绍，
中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，查阅、
当动车缓缓驶入检修库，不时抬起机械臂拍摄、作业时间短且集中。武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，检修部位小到电片、仅仅检修车底，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，