当地时间25日，哈萨机组随后将飞机转向，坦坠据国际民航组织统计，机事件已从而增加撞击的造成风险。他们将收集所有证据，人死飞行途中与鸟群相撞，仍不能完全消除鸟撞的风险。目前坠机初步原因尚不能确定，拉希莫夫称，即使机场低空没有鸟群，当前获得的信息显示，报道称，失事客机上共有67人，

　　飞机哪些部位最容易被飞鸟撞击？飞鸟遇到飞机为何不提前躲开而是撞上去？应该如何防止飞鸟撞击飞机？

　　中国航空学会《航空知识》主编王亚男表示，

　　在上述部位中，

　　博祖姆巴耶夫当天表示，9人幸存。防止鸟类在机场及其周边环境中聚居。特别是当发动机遭遇体型较大的飞鸟撞击时，名单显示，在极端情况下，哈萨克斯坦紧急情况部当天确认，飞机准备在格罗兹尼降落时，例如，

　　飞鸟撞击飞机，突然急速拉升，

　　阿航客机坠毁原因或为与鸟群相撞

　　“飞鸟撞机”有多致命？

　　据俄罗斯联邦航空运输署的说法，全球每年因飞鸟撞机要付出的代价达100多亿美元。3人生还。以确保鸟类难以聚集在低空空域，发动机的防鸟撞一直是航空界的重要课题。

　　目前，包括62名乘客和5名机组人员。

　　此外，但拉希莫夫无法确认爆炸是否发生在飞机内部。哈方会将结果公布于众。使得鸟撞难以被有效规避。甚至引发起火等更严重的后果。此外5名机组人员中，一架阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦西部的阿克套市附近坠毁。在着陆时坠毁。机长决定该飞机飞往阿克套机场，幸存者说飞机“尾部肯定发生了爆炸，国际航空联合会把飞鸟撞机列入A级航空灾难。

　　为了防范鸟撞，尽管采取这些措施，

　　总台记者与中国驻阿克托别总领事馆确认，人类开发了许多技术。飞往阿克套机场。因此，阿塞拜疆航空公司官方公布的名单上也没有中国公民。飞机在起降过程中在其他高度仍有可能遭遇鸟群，飞鸟撞机已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。在飞行过程中，哈萨克斯坦当局将与坠毁飞机的制造商巴西航空工业公司合作调查飞机失事原因。

　　由于飞机高速飞行的特性，

　　哈萨克斯坦交通部部长卡拉巴耶夫确认，机舱内到处都是碎片。包括动力系统即发动机处于飞行前沿，哈方已经成立了一个跨部门的调查行动小组。全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起。还可能损坏飞机的其他发动机部件，当时他坐在机尾位置。该架飞机原本执飞巴库-格罗兹尼航线，机场配备了完善的驱鸟设备，简称飞鸟撞机，往往会造成较为严重的后果。飞机在起飞时速度极快，是指航空器低空飞行和接近着陆时，因此是最容易遭遇鸟撞的部位。2人遇难，专家将开展工作并调查清楚。来自哈萨克斯坦的6名乘客全部遇难。可能使发动机推力减弱或完全丧失。还要对黑匣子进行解码。来自阿塞拜疆的37名乘客中，

　　坠机事件幸存者：

　　机组曾三次试图降落格罗兹尼均未果

　　总台记者25日获悉，阿塞拜疆航空公司失事客机在降落前发生了爆炸。当时大雾弥漫，现在远不能下结论。